在S32K通用demo板上难道不是can总线协议与以太网通用节点解决方案让我们的技术生态更加完善吗

在汽车电子节点的应用中，S32K与SBC的集成方案显得尤为重要。这种配套产品组合不仅提供了丰富的开发资源，还能够满足一路以太网通用节点的需求。其中，S32K通用Demo板是一款非常受欢迎的选择，它搭载了SBC模块，并且内置了一路车载以太网接口，这使得它成为处理一路以太网需求的一种高效解决方案。

作为核心硬件平台，S32K148 MCU采用了AEC-Q100规范，其基于32位Arm Cortex-M4F内核设计，使其适用于广泛的汽车和工业应用场景。该MCU在功能强大和可靠性方面都表现出色，是许多复杂系统中不可或缺的一部分。

对于开发人员来说，了解一个项目所需的接口是至关重要的。S32K通用Demo板上的OpenSDA接口为用户提供了极大的灵活性，可以方便地进行前期测试和调试。此外，该主板还配备了多种通信接口，如GPIO、SPI、以太网MAC、SAI、LPUART、LPSPI等，以及Debug接口等，为各种不同的应用场景提供支持。

图1展示了完整的开发平台结构，而图2则详细介绍了板上接口布局。在实际操作中，对于车载网络设备尤其是以太网通用的调试工作，我们需要重点关注的是与之相关联的心智模块，即SBC模块和以太网模块。

关于这些心智模块，我们首先要理解它们如何协同工作。在这方面,SBC模块包括两个主要部件：UJA1075ATW/3V3WD 和 UJA1169TK/X/F。这两者分别负责输出 3.3V 和 5V 电源给MCU使用。当我们短电J11, J17时，这些电源将被正确激活，从而确保MCU正常运行。此外，当我们选择不同类型供电时，也可以通过调整J19-J20来实现相应电压供给，以适应不同的工作环境需求（如图3）。