5月8日消息，近日，一位汽车博主发文称，一个月内接到了理想汽车的两份商单，赚了30万元。然而，理想汽车的创始人李想表示该言论不实，要求公司法务部门介入此事。此外，李想在微博上谈到了车企的市场营销费率、水军和拿回扣等问题，引起了网友的广泛关注。

据了解，一位汽车营销人士接受采访时表示，理想汽车的市场费率为0.6%，虽然比例较低，但实际金额仍达到了六七亿元。他认为，相较于特斯拉不花市场费用，理想汽车的市场经验更值得学习。营销人士称，理想汽车的梯度营销做得比较好，构建了一个从下到上完整的口碑体系，底层是大量车主，中间层则是科技自媒体，上层则是汽车圈KOL。这种营销策略能够有效地维护用户口碑，提高市场竞争力。

此外，营销人士还谈到了蔚来汽车的用户运营问题。他表示，蔚来的用户运营做得非常出色，但长期来看可能会受到用户运营的反噬。由于汽车的生命周期较长，复购的时间需要超过五六年以上。为了维护用户关系，车企不得不不断地推出各种优惠活动，但这也会导致用户频繁薅羊毛，对车企造成一定的经济压力。因此，对于汽车企业而言，如何平衡用户运营和企业利益是一项长期的挑战。

总的来说，随着市场竞争的日益激烈，汽车企业需要不断探索适合自身的营销策略，并在用户运营和企业利益之间找到平衡点，以保持持续的市场竞争力。