解密新能源汽车电池三元锂VS磷酸铁锂中国电业技术期刊指南
导语：新能源汽车中，三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池是常见的选择。三元锂电池和磷酸铁锂电池因其性能而受到广泛关注。那么，如何区分这两种类型的新能源汽车电池？以下将详细介绍区分方法。
对于普通消费者来说，想要辨识出车辆所装用的是否为三元锂还是磷酸铁锌，可以从查看车辆配置表或动力系统铭牌数据开始。厂商通常会在这些信息中标注具体使用的电池类型，如奇瑞小蚂蚁和五菱宏光MINI EV等车型都有不同版本。
通过对比两个版本上的数据，我们可以发现，磷酸铁锌版额定电压高于三元锼版，而三元锼版则拥有更大的额定容量。这一点直接关系到续航里程以及整体性能表现。
此外，在实际使用过程中，三元钠与磷酸铁钛之间还存在一些差异。在能量密度上，三元钠表现得更加优越，其低温放电能力也更强。但是，对于寿命、成本以及安全性方面，磷酸铁钛则显得更加占据优势。如果您驾驶的是续航长达数百公里的车型，或是在寒冷环境下续航衰减较少，那么很可能您的车辆配备了的是高效率且耐用性的三元钠；反之，则可能是以耐久性著称的磷酸铁钛。
由于动力储存单元难以通过视觉观察来确定其成分，因此除了以上几种方法以外，只有借助专业仪器测量如测试包中的最大充放电次数、循环寿命等参数才能够准确判断你的新能源汽车是否搭载了具有特定化学组合的小号（LFP）或者NCA（碳素含硅材料）的可充式二次化合物蓄能装置。
最后，每种技术都有一套独有的特点。一方面，一些专家认为，因为低温工作能力更强，所以不论是在极端气候条件下的持续运作还是日常驾驶中，都推荐选用具备超低温工作能力的小号（LFP）技术，这意味着即使在零下30度左右的情况下，小号（LFP）仍然保持良好的性能。而另一方面，有人推崇基于热失控温度更高、小号（NMC）的设计，它们提供了一定的防火保护，并且在正常操作时不会过热，但需要注意的是，如果环境温度升至200多摄氏度，小号（NMC）就会面临自燃风险。此外，还有一些其他因素也影响了这种选择，比如价格，以及它们各自带来的其他优缺点。
