永磁同步电机转矩过大引擎燃烧
简单地说，电机转矩就是它旋转力度的大小，是衡量电机承载负荷能力的一个重要指标。在电机产品规格中，以额定转矩、最小转矩和最大转矩来描述其在不同状态下的性能表现。
最小转矩反映了电机起动性能，而额定转矩则代表了在正常运行条件下能提供的力量。最大转矩则表明了电机能够承受的过载情况；不同类型和使用环境对这方面有不同的要求。
如果将同样功率但极数不同的两台同中心高的电机进行比较，可以发现多极低速型号具有更大的扭矩。在短路试验中，我们可以观察到少极的小型电机会迅速制动，而多极低速型号则需要更多时间来完成制动过程。从外观上看，除了特别大或特别小的尺寸之外，当功率相同时，同样高度且中心相同的低速型号通常会拥有更大的轴伸直径，这是因为它们在运作时要承受较重的负担，这也是对扭矩特性的尺寸保证要求之一。
根据公式（T=9550 P / n），当功率保持不变时，低速型号将产生更大的扭矩。
电机轴伸是传递力的关键部分，不仅涉及设备与电子机械之间精确对接，还包括轴伸直径、材料以及加工精度等因素，它们都直接影响着扭矩输出能力，从而体现出一种机械强度展示方式。
当一个电子机械超过其承受范围，即发生超载时，其流动会因为超载而显著增加，最终可能导致绕组过热并烧毁。而即使绕组能够满足超载需求，如果是轴，则意味着阻力增大，对于軸来说太大的力作用将造成直接伤害，尤其是在处理不规范的情况下，更容易引发质量事故，如挠曲或断裂。
