中国电机厂家排名电动汽车转子油冷电机犹如心脏般跳动的灵魂
导语：本文详细阐述了油路设计中各关键因素的优化策略，并对多种方案进行了深入对比分析。本篇文章旨在解读其设计过程，期望为解决实际问题提供有益的参考。今天，我们将分享一篇关于电动汽车转子油冷电机方案的文献探究，内容涵盖了油路设计中的每个变量优化流程以及不同方案间的精确比较。本文全面解析其设计步骤，以期帮助大家更好地应对实践挑战。
一、油路布局
首先，让我们审视这款电机采用油冷技术时所采用的全局布局，这里展示的是一个与传统方法相比独具特色的走向：
[插图]
这个创新之处在于，它基于传统定子水冷系统基础上，再引入转子的专门冷却管道。这种特殊结构使得从前盖进入机壳形成环形通道，而后盖汇集这些流体至转子的内部，从而实现前盖到出口路径。
二、电机构造
为了支持上述设想，电机前后盖和机壳需要特别设计，如下所示：
[插图]
值得注意的是，由于采用多进出口方式来减少压力损失，使得整个通道更加高效。此外，对于转子部分，其采用分段加工后焊接的手法（请查阅另一种外文报告，该报告讨论轴摩擦焊工艺，对感兴趣者可以通过微信联系我）以确保结构完整性。
三、模拟迭代过程
仿真程序概览如下：
[插图]
模拟循环基于温度场与磁场双向耦合分析，其中初始温度作为起始点，然后通过计算损耗并将结果反馈至温度场分析中，一直进行迭代操作，直至达到稳态平衡。在缩短仿真时间方面，将2D数值模拟应用于磁场计算，同时使用3D数值模拟处理温度场换热系数问题。
四、实验验证
实验室测量数据与预测模型进行了精确比较，以2300rpm及7.38Nm工作状态为例，最终发现误差仅约10%。
五、性能提升策略
选择合适的机壳通道形式
[插图]
分析不同流量条件下的定子和转子温升情况：
[图表]
结论显示，在考虑流量和需求后，可以根据实际情况选取最适宜的通道类型。这明显说明，在我们的工程实践中，要结合实际流量来决定最佳通道配置。
转子入口角度调整
[插图]
经过具体角度设置后的仿真结果呈现如下：
[表格]
对比可见第三组参数取得最佳效果。
六、测试方法
七、试验结果
八、本次研究总结
此方案相较风冷降低线圈温50%，较单壳体增强液体热交换降低线圈温38%，因此是一种有效提升设备散热能力的解决方案。
