在S32K通用demo板上哪种两种常见的现场总线技术能更好地与以太网通用节点实现无缝对接呢
在汽车电子节点的应用中，S32K+SBC产品组合成为了开发人员的首选。其中，S32K通用Demo板不仅配备了高性能的SBC模块，还提供了一路车载以太网接口，极大地满足了一般以太网需求的通用节点。这种搭档使用的是基于Arm Cortex-M4F内核的MCU——S32K148，它符合AEC-Q100规范，为汽车和工业领域提供了可靠性保证。
S32K通用demo开发平台
图1展示了该平台的整体结构。
S32K通用demo主板接口详解
主板上集成了丰富资源，并保留有OpenSDA接口，便于客户初期开发。具体资源包括：
高达156个GPIO端口；
四线SPI外部存储接口；
100MbitIEEE-1588以太网MAC接口；
两路SAI（串行音频界面）；
三路LPUART、LPSPI和LPI2C；
三路FlexCAN；
一路FlexIO（可配置为UART、SPI、I2C、I2S）；
两路12位高分辨率ADC端口；
以及一路8位DAC端口和SWD/JTAG调试支持。
SBC模块与以太网模块介绍
在调试车载以太网通用的过程中，我们主要依赖于S32K demo板上的两个关键组件：SBC模块和以太网模块。
a) SBC模块：本设计采用UJA1075ATW/3V3WD和UJA1169TK/X/F作为电源供应器。当J11连接J17时，将分别给这两个部分供电。在选择电源时，可以通过短接J19(1, 2)与J1(1, 2)来使用UJA1075ATW/3V3WD提供的3.3V供给MCU，也可以通过短接J20(1, 2)与J1(2, 3)来使用UJA1169TK/X/F提供的5V供给MCU，如图所示。
b) 以太网模块：在这个例子中，使用的是基于MII标准进行通信的一种配置，其中包含一个TJA1101物理层芯片，以便实现更好的兼容性。此种方案非常适用于单PHY需求较小型或大型协处理应用场景。
综上所述，这套解决方案为广泛类型汽车电子节点提供了一个全面的技术支持，使得用户能够快速有效地进行功能验证测试。这使得对于需要高速数据传输能力且对成本有一定要求的小型化系统而言，是一种理想选择。
