在S32K通用demo板上现场总线传输介质与以太网如何结合成一套完美的通用节点解决方案呢

在S32K通用demo板上现场总线传输介质与以太网如何结合成一套完美的通用节点解决方案呢

在汽车电子节点的应用中,S32K与SBC的集成方案显得尤为重要。ZLG推出的S32K通用Demo板,不仅搭载了这两者的协同工作,也提供了一路高效的车载以太网接口,为满足一路以太网需求的通用节点解决方案。其中,S32K148作为核心MCU,其符合AEC-Q100标准,基于Arm Cortex-M4F内核,是适合通用汽车和工业领域高可靠性应用。

S32K通用demo开发平台

S32K通用的开发平台如图5所示:

图5:S32K通用demo开发平台

该主板不仅具备丰富片外资源,还保留了OpenSDA接口,便于客户初期开发。具体接口包括:

高达156个GPIO资源;

四线SPI外部存储接口;

100MbitIEEE-1588以太网MAC接口;

2路SAI(SerialAudioInterface)接口;

3路LPUART、LPSPI、LPI2C及FlexCAN接口;

FlexIO(可配置UART、SPI、I2C、I2S)1路;

以及SWD/JTAG(ITM, SWV, SWO), ETM调试功能。

demo板上电气连接部分

SBC模块和以太网模块在连接方面,如下所示:

图6:演示板上的电气连接部分

SBC模块与以太网模块介绍

对于车载网络系统中的调试,我们主要依赖于演示板上的两个关键组件:即SBC(Single Board Computer)模块和以太网控制器。

a.SBC 模块:

这里包含了UJA1075ATW/3V3WD 和 UJA1169TK/X/F,这是内部带有输出电压为3.3V或5V 的双重供电源单元。当J11 和 J17 连结时,将12 V 分别输入给 UJA1075ATW/3V3WD 和 UJA1169TK/X/F。在使用过程中,可以选择通过短对J19 的1, 2脚和J1 的1, 2脚来使用UJA1075ATW/3V3WD 提供给MCU 的三点三伏特供应;或者通过短对J20 的1, 2脚和J1 的二、三脚来利用UJA1169TK/X/F 提供五点零伏特供应给MCU,如图7所示:

图7:展现出如何选择不同的电源

以太网络子系统介绍

在本次设计中,采用的是基于 Arm Cortex-M4 F 内核的 MCU ——TJA1100 作为物理层设备,它支持Media Independent Interface (MII) 或 Reduced Media Independent Interface (RMII),用于构建一个灵活且有效率的车辆级通信解决方案。这使得这个设计非常适合那些需要单PHY 设计,以及大型节点间协处理能力强大的场景。

这种结构也可以很好地满足传统的自动驾驶辅助系统以及未来可能出现的大规模数据交换需求,如图8 所示:

图8: 展现了如何实现更广泛范围内信息传输