机电专业毕业生面临的七大职业挑战
了解标准化电池
从理论上讲，一个人可以拥有一种标准化的汽车电池，它可能看起来类似于特斯拉电池，但已被多家汽车制造商使用。该标准将定义机械(例如，高度、长度和宽度)、电气连接以及电池和汽车之间的通信。
电动汽车的七大问题
由于存在七大问题，EIA 的经济学家预计交通运输中的 CO2不会减少：
电动汽车在其使用寿命内成本高于汽油车。
快速充电站面临亏损风险。
稀土材料有变得更稀有和更昂贵的风险。
等待充电时不方便。
驾驶员因续航里程和充电而感到焦虑。
燃烧天然气或煤炭发電时会排放CO2。
开采稀土材料和制造電池時會排放CO2。
可更换電池來救援?
目前，有定义電池的機械與電氣標準，這些標準使人們能以低成本為許多產品供電。可交換電池示例：目前，有專屬內置於車輛中並定期充電，或是可有一個標準插入式蓄力體，其中所有車輛都使用相同形式，並在不到一分鐘內更換新蓄力體。
可交換缺點
交換可能聽起來很棒。不過它也有陰影：
· 更換需要汽車製造商付出巨大的努力，他們圍繞可交換蓄力體設計車輛並建造生產這些車輛的新工廠。
· 世界將需要以巨大的成本安裝許多地下交換室。
· 交換必須與“雞對蛋”作斗爭。汽車製造商可能不願意在沒有很多交換室的情況下參與，而交换单位可能不願意在沒有很多新的汽車情況下參與。
下一步？
下一步，政府或基金會可能花費數千萬美元來設計原型化標準化可互動蓄力系統，以更好地了解技術及經濟可行性。
小錢下一步？
最後，如果我們降低續航里程要求到兩倍，更慢快速充能速度降低四倍（例如，最短充能時間為兩小時），那么与蓄力相關成本將會降低四倍以上。
