在S32K通用demo板上难道不是汽车CAN总线协议与以太网通用节点完美结合的解决方案吗
在设计汽车电子节点的应用中，我们建议采用S32K与SBC的组合方案，这一配套产品提供了全面的开发支持。ZLG研发的S32K通用Demo板不仅集成了高性能的SBC，还配备了一路车载以太网接口，特别适用于需要以太网连接的通用节点解决方案。该板卡采用了基于Arm Cortex-M4F内核的MCU，满足了AEC-Q100标准，对于汽车和工业领域具有一定的可靠性要求。
S32K通用demo开发平台
S32K通用demo开发平台如图1所示：
图1: S32K通用demo开发平台
该主板不仅整合了丰富的外设资源，而且保留有OpenSDA接口，便于客户初期使用。具体接口如下：
高达156个GPIO资源；
四线SPI外部存储接口；
100MbitIEEE-1588以太网MAC接口；
2路SAI（Serial Audio Interface）；
3路LPUART、LPSPI和LPI2C；
3路FlexCAN；
FlexIO（可配置UART、SPI、I2C、I2S）；
12位ADC和8位DAC两种信号处理能力。
demo板上电气特性
S32K通用demo板上的电气特性部分示意图如图2所示：
图2: S32K通用demo板上电气特性的示意
以太网模块
在进行车载以太网络调试时，主要依赖于SBC模块和以太网模块。
a) SBC模块：
主要包含UJA1075ATW/3V3WD（带有内部输出为3.3V）以及UJA1169TK/X/F（带有内部输出为5V）。通过短接J11-J17来分别给这两片设备供电12V。
b) 可选择性供电：
短接J19第1, 2脚到J1第1, 2脚，可以利用UJA1075ATW/3V3WD中的输出为MCU供电，而短接J20第1, 2脚到J1第2, 和第三脚可以从UJA1169TK/X/F中获取5V供给MCU，如图三所示：
图三: SBC模块
以太网络解决方案
在选型方面，S32K148提供了两种通信方式：MII与RMII，并且本次演示是采用的MII模式结合TJA1101PHY转出车载以太网络。这对于单PHY需求的大型或小型汽车节点都非常有效。
图四展示的是我们的以太网络解决方案：
图四: 以太网络解决方案
