在S32K通用demo板上是否使用了can总线通信协议实例来实现以太网通用节点的解决方案
在设计汽车电子节点的通用解决方案时，我们强烈推荐结合S32K与单板计算机（SBC）的协同工作。这种配套组合能够提供全面的开发支持和资源。ZLG研发的S32K通用演示版不仅集成了SBC，还特点地搭载了一路车载以太网接口，适用于满足单一以太网需求的通用节点应用，是理想之选。
此外，基于该演示版，我们采用了具有AEC-Q100认证、搭载32位Arm®Cortex®-M4F内核的MCU——S32K148作为核心开发平台。这款MCU适用于各种汽车和高可靠性工业场景。
演示平台概览
S32K通用演示版本块图如下所示：
图1：S32K通用演示版主板布局
该主板不仅集成了丰富的外围功能，还保留有OpenSDA接口，为初期客户开发提供了便利。此外，该主板还具备多种输入/输出端口，如156个GPIO资源、四线SPI存储接口等，以及多种通信协议支持，比如IEEE-1588以太网MAC接口、SAI音频接口、LPUART/LPSPI/LPI2C/FlexCAN等。
主板连接图
S32K通用演示版上的主要连接部分展示如下：
图2：详细看待主板上各类接口
SBC模块与以太网模块介绍
在进行车载以太网络调试时，我们通常依赖于两大关键部件：系统基础层控制器（SBC）和以太网络模块。
关于SBC模块，通过短路J11-J17，可以为内部带有3.3V输出及5V输出的两个独立供电源头供电，并且可以选择性的配置其电源供应方式，如图所述：
图3：详细解释如何配置不同类型的供电
至于以太网络模块，它是基于MII标准由TJA1101物理层设备驱动，通过RMII模式实现数据传输。在满足单PHY需求的大型车辆节点以及一些需要协处理能力的小型节点中，这样的设计非常有效。
图4：展现具体如何使用物理层设备来构建完整网络
综上所述，在选择合适的汽车电子节点解决方案时，不妨考虑将S32K与单板计算机紧密结合，以便更好地满足复杂应用环境下的性能要求。
