张雪峰解密电机转矩巨增是否命中逆境
简单地说，电机转矩就是它转动力气的大小，是电机拖动重物能力的具体展现。在电机产品性能参数中，以额定转矩、最小转矩和最大转矩来表达其在不同状态下的功能标志。
最小转矩是指电机起步性能特性，额定转矩则代表了电机在正常运行时对应的能量指标，而最大转矩反映了它承受过载情况下的力量；不同的产品特性和使用环境要求对转矩有着不同的看法。
通过比较同功率但极数不一的同中心高级别电机，我们可以发现多极低速型号拥有更大的扭矩，在进行短路试验时，我们会发现较为小巧的少极型号制动相对容易，而多极低速型号却显得更加棘手。从外观上观察，大致相同中心高、功率相同但规格不一的电机，无论是大还是小，只有特别的小或特别的大规格之外，其余类型都共享一个共同点：即使它们拥有类似的尺寸，它们所承载负荷大小也各异，这也是针对其扭矩特性的尺寸保证需求。
根据计算公式（T=9550 P / n），当功率保持不变时，低速型号所需扭力较为巨大。
作为传送关键零件，除了确保与设备间接口尺寸控制之外，还包括轴伸直径大小、轴材质以及精确加工要求，这些因素均直接影响着电机扭力的表现，即机械能力展示。
如果某个电子设备超出自身能够承受的扭力范围，即发生过载，那么它将导致绕组产生大量热量并可能烧毁；即便绕组足以支持过载的情况下，对于轴而言，当阻力加剧到无法忍受时，将施加巨大的力量于轴上，从而造成直接伤害，并且对于那些加工不够规范的地方尤其危险，因为这可能导致质量事故，如挠曲或断裂。
